Diez de la mañana. José Luis Martínez, asistente y 'sparring' de Marc Márquez, recoge del camión del Repsol Honda los enseres personales del octocampeón y los mete en una caja. Los lleva en un ciclomotor unos 50 metros, hasta el del Gresini, donde, al poco, entra el ilerdense.
Era su primer día como piloto de Gresini Ducati y el primero sin ser de Honda. Iba con una camiseta blanca, con sólo el '93' pequeño. Fue un día de viajes fugaces desde su 'motorhome', donde estaba con su novia, al 'hospitality' de Gresini y su box. Era la jornada para conocer a su nueva familia, su nueva escuadra. También para preparar un mono distinto con Alpinestars y la rareza de no comer en HRC, donde ya lo hacía Luca Marini.
Los mecánicos de Marc, con Mir y no con Marini
El hermano de Valentino, por cierto, se sentaba junto a Giacomo Guidotti, pues hubo cambio de última hora y los mecánicos de Marc estarán con Joan Mir, mientras que los del balear pasan al recién llegado. En los mentideros se dice que Honda trae una moto radical y totalmente nueva. El mallorquín, pese a ser baja por dolores cervicales en el gran premio sí rodará en el ensayo.
También iban 'de calle', sólo con patrocinadores personales, otros que cambian, como Álex Rins, que preguntaba los detalles de Yamaha a Massimo Meregalli, o Franky Morbidelli, que hacía lo propio en el Prima Pramac Ducati. O Zarco, con el LCR Honda. Di Giannantonio lo tenía más fácil al pasar de Gresini Ducati a VR46, con Ducati.
Lío en el ya ex RNF
En el RNF había lío. Dorna, la FIM e IRTA excluyeron al equipo por impagos, los que negaron el sábado. Se abre un periodo de selección, que debería ser corto para introducir al nuevo propietario, que será el grupo Trackhouse, el que lidera el ex piloto de la NASCAR Justin Marks. Con todo, Raúl Fernández debería rodar, pero con otros colores, sólo los de Aprilia, que es quien paga su contrato.
Pedro Acosta ya sí vestía totalmente de rojo, de GasGas. El bicampeón no tiene conflictos, pues es del grupo KTM. Será su primera ocasión con una MotoGP y hay expectación.
Moto2 y Moto3, con Pirelli
Mientras, los de Moto2 y Moto3 ya rodaron con los neumáticos Pirelli y algunos con sus nuevos colores, tras cambiar de equipo o de categoría. Fue el caso del campeón de la cilindrada pequeña, Jaume Masiá, que se estrenó en la intermedia con el Pertamina Stop and Go, con buenos cronos, a tres décimas del mejor. "Fue mejor de lo esperado, el equipo me lo ha hecho muy fácil", decía el valenciano. En general, estas gomas permiten hacer mejores registros.
