MG lleva semanas presumiendo de que su gran lanzamiento de este 2024, el MG3 Hybrid +, iba a llevar la tecnología híbrida a una nueva dimensión de precio. Nos puso los dientes largos con un primer anuncio de 19.990 euros para una de las versiones y ahora, coincidiendo con el Madrid Car Experience (que se celebra en IFEMA hasta el día 26), ha desvelado su oferta completa para España.
Un motor, tres acabados
La gama MG3 Hybrid + contemplará una única motorización, con un propulsor térmico de 1.6 litros atmosférico (de 102 CV) y un conjunto eléctrico formado por un motor eléctrico y una batería de 1,83 kWh, y tres niveles de equipamiento: Standard (19.900 euros), Comfort (21.400) y Luxury 22.900 euros. Estos precios incluyen una oferta de lanzamiento de 2.000 euros y dos años de mantenimiento gratuito.
IFEMA
Las versiones básicas (esas que rompen la barrera de los 20.000 euros) ofrecen un equipamiento bastante destacado, con dos pantallas digitales (una de 7" para el cuadro de instrumentos y la principal de 10,25"), navegador, climatizador, cámara y sensor de parking trasero y un conjunto de asistentes (denominado MG Pilot) que incluye los ADAS a los que desde este verano obliga la legislación europea.
El salto al nivel Comfort supone añadir a su dotación detalles importantes para la estética del vehículo, como las llantas de 16" o elementos de confort como los espejos calefactados, mientras que el Luxury completa el conjunto con volante de cuero con calefacción, faros full led, cámara panorámica 360º, sensor de lluvia y sistemas de asistencia al conductor adicionales.
Precios del MG3 Hybrid +
MG3 Hybrid + Standard - 19.900 euros.
MG3 Hybrid + Comfort - 21.400 euros.
MG3 Hybrid + Luxury - 22.900 euros.
El sistema híbrido del MG3 Hybrid + genera 195 caballos de potencia conjunta (bastantes más que sus rivales), va asociado a una transmisión de tres velocidades y permite incluso recorrer 11 kilómetros en modo eléctrico, según el fabricante. Su consumo homologado es de 4,4 litros.
Sus 4,1 metros de longitud le ponen en primera línea de competencia con el Toyota Yaris (25.125 euros), el Renault Clio (desde 22.259 euros) o el Opel Corsa (21.550), todos ellos también con motorización híbrida convencional (y etiqueta ECO).
Sólo Suzuki, con el Ignis y el Swift híbrido y Fiat, con el 500, tiene modelos más baratos, aunque con mucha menos potencia (83 CV los japoneses y 69 el italiano).
