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AJoan Barreda se le ha complicado el Dakar... pero no se va a rendir tan fácilmente. Se rompió la clavícula en la etapa 5, pero la cancelación de buena parte de la sexta y el día de descanso de hoy le han permitido rearmarse mentalmente... para intentar así contrarrestar el hándicap físico.
Así describía el propio Barreda cómo fue la caída: "Veníamos en uno de esos días en los que había que intentar cambiar la secuencia esa tan extrema, porque abríamos pista y queríamos perder poco tiempo. Justo ahí, en una zona extrema de navegación, saliendo de un río y mirando abajo confirmando un rumbo de repente estaba volando. Caí en una zona de muchas piedras, rebotando de la velocidad que llevaba (calculo que sobre 80 o 100 km/h)".
Quintanilla venía detrás y se asustó mucho, quería llamar al helicóptero. Cuando salimos perdió tiempo porque tenía el susto en el cuerpo
Su compañero de equipo, el chileno Pablo Quintanilla, rodaba justo detrás: "Estaba la moto retorcida y él me lo enderezó todo. Quería llamar al helicóptero porque se asustó mucho y, de hecho, cuando salimos luego él iba perdiendo mucho tiempo porque tenía el susto en el cuerpo de la caída que había visto", relata.
Daños en todo el costado izquierdo
El parte de daños afecta a toda la zona izquierda del cuerpo de Barreda. "Tengo golpes en la rodilla, el costado, el brazo, la clavícula... el golpe fuerte fue en todo el lado izquierdo, pero bueno. Son pequeñas cosas, lo que fastidia es la clavícula, que es lo que va a tardar más y va a seguir inflamándose", se temía.
Para la recuperación física el cuerpo tiene sus tiempos, que no se pueden acelerar. Pero en Honda han intentado modificar todo lo modificable para que su estrella se sienta lo más cómoda posible encima de la moto en ese estado: "Hemos tenido que cambiar la posición de conducción, porque cuando hago mucha fuerza el hueso me aguanta bien pero si me relajo la fractura se mueve mucho. Así que tengo que meterme delante y hacer fuerza para pasar baches. Ahora hemos echado el manillar un poco para atrás para que el centro de gravedad no sea tan avanzado. Hemos ablandado un poco más la suspensión... dentro de lo que se puede adaptarse a la situación actual".
"Cuando hago mucha fuerza el hueso me aguanta bien pero si me relajo la fractura se mueve mucho"
¿Y cuál es el sentido de jugarse todo aún mermado? El propio Barreda lo explica: "El dolor es duro, pero también ir tres semanas al desierto a entrenar solo. Cuando llevas seis meses trabajando como un cabrón en la moto, en el gimnasio, con la bici... y llegas aquí y se fastidia todo. Te caen las lágrimas de dolor, pero solo puedes continuar por este grupo, por hacer valer su trabajo".
Su equipo se lo agradeció con un gesto que sirve casi como un analgésico: una cerrada ovación al salir a la etapa posterior al accidente: "Ver que te respaldan de esa manera... Son gente que ha vivido todas mis fases: las buenas donde estaba al máximo y en las que estaba fastidiado. Saben que tengo ganas y saben el trabajo que hay detrás, el de salir delante con este ritmo, sin referencias... Hay mucho trabajo detrás", asegura.
Pese a todo, Barreda no se va a rendir en este Dakar 2022, quién sabe si el último para él: "Nunca hay que tirar la toalla. No sé decirte si podré competir. Siempre piensas que a ver si puedes mejorar esto, aquello, a ver si la etapa no es tan tortuosa, a ver si por delante se pierden un poco... quizá con todo eso se pueda hacer un buen trabajo".
Sus palabras delatan que no se va a conformar con salir y completar la etapa: "Estamos novenos y mañana salimos muy retrasados. A ver si hay caminos más cómodos y los ajustes de la moto y del vendaje me transmiten más confort a la zona. A ver si puedo ir a más". Aquí, un valiente.