Esto es todo por hoy. Mañana regresaremos con los LIbres 3 y una Clasificación del GP de Arabia que promete ser un espectáculo hasta el último segundo. SALUDOS Y BUENAS NOCHES.
En Aston Martin necesitan trabajo nocturno para tratar de que Alonso pase a la Q2 y a la Q3. Tras un circuito de curvas lentas y tracción llega otro distinto por completo y el rendimiento apenas cambia. Un poco inexplicable, pero lo ha dicho Fernando este fin de semana de nuevo. "Este es un periodo de transición".
Sainz ilusiona con ese tiempo que le deja por delante de los dos Mercedes y de uno de los Ferrari y otro de los Red Bull. Va comenzando a sacar lo mejor del Williams y esta es la quinta carrera.
Esta es la crónica de los Libres 2 de Arabia del enviado especial de MARCA, Eugenio Muñoz.
Impresionante imagen del toque de Tsunoda. Apenas nada por dentro, salta la suspensión y se va contra la pared contraria.
Pues no hay para más, salvo ensayar salidas por última vez a la hora de la carrera del domingo. Norris, Piastri, Verstappen, Leclerc y Carlos Sainz. Esos son los mejores de la sesión, la más representativa de lo que puede suceder en la qualy de mañana (19.00 horas).
BANDERA A CUADROS FINAL DE LOS LIBRES 2.
Un minuto para salir y probar salidas y se acabó.
Van a salir algunos coches, pero sólo para ensayar las salidas en la recta de meta al final. Esperan Carlos y Fernando.
Ha tocado el muro por dentro y ha roto la suspensión. Puede que ya no se reanude de nuevo. Se van quitando los guantes algunos pilotos.
¡¡¡BANDERA ROJA!!! TSUNODA AL MURO.
El que lo está pasando mal es Hamilton con el Ferrari, que es 13º a 1.1 segundos de la cabeza y a 0,7 de su compañero, que es cuarto. No va a ser un fin de semana fácil para él tampoco.
Los dos toques de Antonelli y Albon contra los muros.
En la ventana pequeña, el trallazo del AMR25 a Fernando en su primer intento con los blandos. Así es muy complicado.
Se quitan los blandos y comienzan los simulacros de tanda de carrera con gasolina. Los tiempos ya no van a cambiar hasta el final. Hay que probar ritmo, pero el quinto de Sainz deja unas muy bunas sensaciones.
Leclerc mejora en un intento postrero con el blando ya usado y supera a Sainz, que es quinto, lo que supone un puestazo para él en estas condiciones. El madrileño va emergiendo en una de sus pistas preferidas.
Carlos sigue cuarto, y es un tiempazo para él.
Norris primero, con 1:28.3, solo, 0.100 por delante de Piastri. Los McLaren se imponen, pero Lando parece mucho más entonado que en Bahréin en esta sesión.
Alonso mejora su tiempo personal y sube al 14º. El coche no da para más en esta sesión.
Piastri primero, 1:28.4, una décima por delante de Verstappen.
Trallazo tremendo del coche a Alonso, que tiene que abortar su vuelta. Es muy peligroso buscar el límite con un coche tan inestable.
Verstappen supera a Sainz por 0,3 segundos y a Russell que es tercero. Vienen todos con blando ahora.
Sainz primero de forma provisional. Un vueltón del español.
El Aston, tampoco va con Stroll, por supuesto. Estña detrás de Alonso.
Es hora de colocar los blandos. Russell el primero y Carlos también.
Lawson se mete por delante de los Red Bull y Charles apunta a algo grande este fin de semana. Son los medios y hay que esperar a los blandos aún. Los dos españoles, fuera de lo 10 mejores por el momento. Alonso tiene muchos problemas de estabilidad en esta sesión con el AMR25.
Leclerc se coloca primero y supera a Piastri y Norris. Ojo, que esto puede volcar el fin de semana.
Hay 11 coches en 0,8 segundos. Fernando está 14º ahora, pero tiene algo de margen de mejora.
Los McLaren por delante. y Tsunoda pegado a Verstappen de nuevo.
Hamilton le quita el cuarto a Carlos. Los Ferrari mucho mejor ahora que en los Libres 1.
Sainz sube al cuarto, sólo superado por Max, Leclec y Norris. Albon casi se choca con Hamilton y se coloca sexto.
Leclerc se coloca segundo, a 0,2 de Norris. Max viene mejorando.
Norris se coloca primero, 1:29.2, mejor tiempo que el del año pasado en esta sesión. Sainz es sexto y Alonso octavo tras sus primeras vueltas. No está nada mal.
Verstappen al frente de inicio. 1:29.8. seguido por Gasly. Y Sainz empieza cuarto.
Todos con gomas del compuesto medio, salvo Albon, que está con lo duros, como hizo Sainz en Libres 1.
¡¡¡SEMÁFORO EN VERDE!!!, todos a pista salvo Bortoleto, que con una fuga de combustible en su Sauber no podrá participar en esta sesión.
Todo preparado para el inicio de los Libres 2. Son 28 grados en el aire y 37 en el asfalto, aunque irán bajando.
En todo caso, no es extraño que aparezcan rumores de ese tipo por la caída de rendimiento de Red Bull en Bahréin y las quejas del piloto tras la carrera del otro día. Nada nuevo.
La oferta que tiene en firme Max desde 2024 es la de Mercedes, con un posible buen coche para 2026. De hecho, si la hubiera aceptado el año pasado hoy estaría líder del Mundial, viendo el rendimiento de Russell con el W16.
Cowell responde a los rumores de una oferta a Verstappen que aparecía hoy en 'La Gazzeta dello Sport'. "Soy tan claro como Alonso. Somos afortunados de contar con él y con Lance con contratos de larga duración y nos centramos en tener el mejor coche posible". No piensan en un cambio de pilotos, según sus palabras.
"Los Libres 1 han ido bastante bien, no ha habido ni banderas amarillas. Hemos ejecutado el plan y estamos realizando algunos cambios de reglajes, Unos previstos y otros, tras las indicaciones de los pilotos, dice Andy Cowel, CEO de Aston, en DAZN F1.
La velocidad y el ritmo en estos Libres 2, pueden dar muchas pistas sobre lo que sucederá el resto del fin de semana. Acertar con los reglajes será básico, pues en tres décimas puede haber siete posiciones arriba o abajo en la parrilla. Todos en modo vuelta única ahora. En Aston Martin realizarán otras pruebas adicionales para solucionar problemas de fondo y tomar datos para las siguientes citas del año.
Y Carlos Sainz pasando a toda velocidad por uno de los pianos de este especial trazado.
Bonitas fotos de los Williams de Albon y Sainz en el mismo punto del circuito. Los dos están en el top-7, aunque Alpine, o Gasly, mejor dicho, parece el gran rival de los de Grove en la zona media para el fin de semana,
Esta es la clasificación oficial del Libre 1, con Gasly al frente, Sainz 7º y Alonso 14º
Las imágenes de Gasly, mejor tiempo en el FP1, acariciando los muros, son un espectáculo.
Liam Lawson, (RB) ha recibido una sanción en forma de advertencia, por cruzar por dos veces la línea de salida de boxes hacia el pit, sin estar autorizado, algo que constaba expresamente en la notas de director de carrera para esta carrera. No hay multa ni sanción adicional, pero podría haberla si reincide
BUENAS TARDES. De nuevo estamos con ustedes para llevarles todo lo que ocurra en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Arabia Saudí, después del igualado anticipo, donde los tres primeros estuvieron en sólo 0.070 segundos.
Aquí ponemos un punto y seguido, pero volveremos en un par de horas para el Libre 2, mucho más significativo por las condiciones, similares a las que habrá en calificación y carrera. Hasta entonces, pasen muy buena tarde.
El calor ha hecho mella en los pilotos, pasando de 53 grados en el asfalto a la hora del inicio a 38 en el final. Leclerc se refrescaba las manos en una de sus vueltas de deceleración.
Los tiempos indican que podemos estar ante el Gran Premio más igualado en lo que llevamos de año.
Aquí está la crónica del enviado especial de MARCA, Eugenio Muñoz. Sainz saca músculo en loa Libres 1.
A pesar de lo que pueda parecer por el puesto, la sesión de Fernando ha sido buena, sacando ya 0,2 a su inmediato perseguidor, Jack Doohan, con el coche que ha acabado primero. Stroll, por su parte, está a 0,6 segundos de Alonso en la 16ª plaza. Hay casi tanto desde la cabeza de tiempos a Fernando como desde él hasta su compañero de equipo. Esto no ha hecho más que empezar.
Hay 14 coches, desde Gasly hasta Alonso, en 0,7 segundos, lo que es extraordinario. Ojo porque en los Libres 2, con la noche y la caída de la temperatura (43 en el asfalto al final de esta sesión) todo puede cambiar radicalmente. Alguno de los que han brillado se pueden encontrar con problemas y con un reglaje equivocado. Se suele decir que en estas citas, el que va muy bien de dñia puede que que no haga por la noche.
BANDERA A CUADROS. NO HAY PARA MÁS. Gasly primero, Norris segundo y Leclerc tercero.
Esto se acaba. En las cámaras de a bordo a Carlos se le ve muy fluido, con pocas correcciones y cómodo en la tanda larga con el medio. Alonso, por la desmultiplicación de la dirección en Aston, se le ve meter mucho más giro, pese a lo suave de algunas curvas. Coches muy distintos. El Williams transmite buenas sensaciones.
Carlos en la radio con su ingeniero. "Creo que sé cómo debo hacerlo". Se trataba de algún tipo de protocolo.
Sainz se queja de un coche perezoso en la entrada de la curva rápida. No gira como a él le gustaría. En todo caso, no ha sido una mala sesión para él, séptimo pegado a Russell.
Los pilotos pasan a las tandas medias en lo que resta y poco se va a mover de estos tiempos.
Siempre fue bien Alpine en este circuito, pero lo de Gasly es impensable. Es sólo Libres 1, pero está en la cabeza.
Carlos está delante de Hamilton, que está también delante de Max y Tsunoda.
Esta es la acción de Bearman al inicio de la sesión. El único incidente reseñable, a pesar de que todos están limando los muros.
Y Alonso mejora de nuevo, lo que le sirve para ser 13º de nuevo, a 0.737 de la cabeza que es Gasly. Increíble la igualdad de todos los equipos.
Y Verstappen y Tsunoda no pueden con Carlos. Mientras, Albon se mete cuarto, en un intento de ahora mismo.
¡¡¡Sorpresa!!!, Gasly primero, mejor que Norris y Leclerc. Sainz es sexto ahora. Mejora en cada vuelta el asfalto con la caída de temperatura.
Y Sainz mejora en su segundo intento y es cuarto, a dos décimas de Russell, la pista mejora.
Alonso venía con un buen segundo sector, pero se ha estancado en el tercero. Sube al 13º, pero sólo tiene un sector bueno ese coche por el momento.
Ahora sale Alonso a buscar tiempo con el blando.
Hulkenberg se mete sexto, sólo 0.003 menos que Sainz que es séptimo.. Leclerc es cuarto y Hamilton está noveno, bastante lejos.
Lando si es primero, Russell no mejora su tiempo con el blando y es segundo, Piastri tercero y Leclerc es cuarto. Max quinto y Sainz sexto. De momento, todos ellos con el blando
Pastri no puede con el blando con Russell. Ojo que no es tan superior McLaren. Esta ha sido la rascada de Berarman contra una de las paredes.
Sainz, el primero en colocar los blandos y se sitúa segundo, sólo superado (0.245) por Russell (medio). Se le ha visto con soltura y sin problemas con ese blando.
Y así queda la clasificación tras el primer juego. Casi todos con medios salvo Sainz, que ha empezado bien con el duro.
Alonso apura su compuesto medio y sube al décimo, a 0.976 de Russell.
Russell toma la cabeza. Es el que faltaba. Hay cuatro piloto alternándose en cabeza, lo cuatro primeros del Mundial. 1:29.6 para el de Mercedes.
Lando mejora y Max se coloca a tres décimas. Sainz es ahora cuarto a 0,6 segundos del mejor tiempo de Norris. Es 1:29.9 para el inglés de McLaren.
Y Carlos ahora se coloca tercero, a 0,3 de Norris. Sólo los McLaren por delante de él.
Alonso, pese a tráfico infernal, se coloca séptimo, justo por detrás de Leclerc ahora.
Así está la tabla, los españoles bien de momento.
Bearman se sale por la escapatoria. Leclerc se coloca sexto en su primer intento pero no supera a Sainz con el duro.
Norris retoma el primero en el segundo intento con este juego de medios inicial. 1:30.4, con la pista aún sucia. ALONSO, sube al sexto.
Carlos va con el compuesto duro, por lo que su primer registro es bueno, en comparación con el resto, casi todos con el medio.
Piastri se coloca primero con medios, como Max y Lando, 1:31.5. Sainz es quinto, 1:31.9
Norris ya marca el mejor tiempo, 1:31.8 y Verstappen se lo quita de inmediato, 1:31.7. Empiezan fuerte.
Sainz es uno de los primeros en salir, pero nadie parece querer esperar mucho. Alonso también está en la pista.
¡¡¡SEMÁFORO EN VERDE!!! Arrancan los Libres 1 del Gran Premio de Arabia. Todavía luz solar en la pista, pero se irá oscureciendo
La anécdota de ayer estuvo con el olvido de Albon, que se dejó su teléfono en la sale de prensa y Verstappen y Alonso le gastaron una broma.
Carlos Sainz cree que Jedahh "es un circuito neutro para nosotros, ni tan malo como China, ni tan bueno como Bahréin. Espero que podamos seguir dando pasos adelante y encontrar un buen rendimiento", afirma.
Lando no está cómodo y se le aprecia en sus respuestas dubitativas.
Lando Norris hablaba ayer de algunas dudas. "Algo ha cambiado desde el año pasado, donde me encontraba muy cómodo con el coche. Este año he tenido que cambiar mi estilo de pilotaje y no lo estoy haciendo muy mal, pero estoy lejos aún del nivel en el que quiero y debo estar", afirmaba el británico, a quien el 'efecto Piastri' parece tenerle algo preocupado.
La 'Gazzetta dello Sport' ha publicado hoy una posible oferta de Aston Martin a Max Verstappen que abarcaría entre 2026 y 2028, por un montante total de 264 millones de euros, no 263 ni 265. Fernando Alonso dejó claro ayer que, la posibilidad de que Max ocupe su asiento es "bastante improbable. tengo contrato, llegaré hasta el final de 2026 y me reuniré para hablar honestamente y ver si sigo motivado para pilotar más años". No está nada preocupado por este tipo de rumores.
Recordemos cómo está la clasificación de pilotos tras cuatro carreras disputadas.
Este es el cambio que Ferrari le ha pedido a Lewis Hamilton, que está rindiendo por debajo de lo esperado, para triunfar con ellos.
Alonso es relativamente optimista en cuanto a poder mejorar en Jeddah con el actual coche, pero Lance Stroll se mostraba ayer muy pesimista, incluso en esta pista de velocidad. ""No creo que haya fortalezas reales en este coche", decía a la prensa internacional.
Los equipos ya han informado de sus cambios o piezas nuevas para este fin de semana. Aparte de elementos específicos para este circuito de Jeddah, o de fiabilidad, llegan las primeras modificaciones serias para el AMR25 de Fernando Alonso, un nuevo conjunto de ala trasera, incluida u nuevo ala de viga 'beam wing', con el fin de ganar velocidad y menor resistencia a avance del coche en las largas rectas de este circuito urbano.
Nuestro enviado, Eugenio Muñoz, ha informado de las novedades de todos los equipos.
¡¡¡MUY BUENAS TARDES!!! Todo preparado para el inicio del Gran Premio de Arabia Saudí 2025, la quinta prueba del Mundial de F1, que promete ser una de las más espectaculares de las vividas hasta ahora.
Bienvenidos a la quinta prueba del Mundial de F1, sin salir de Oriente Medio, pero esta vez en la otra punta de la península arábiga. Jeddah, desde su estreno en 2021 se está convirtiendo en un clásico de la velocidad, con una de las rectas más largas del calendario y tramos ciegos entre muros que lo convierten en vertiginoso a la vista en la retransmisión y también para los pilotos.
Fernando Alonso y Carlos Sainz llegan a Arabia con el firme propósito de puntuar y de estrenar su casillero en el Mundial. En el caso del asturiano, el AMR25 podría tener más opciones este fin de semana, ante la ausencia de curvas de baja velocidad y en un trazado en el que Fernando logró el podio en 2023 y el quinto en 2024.
Carlos Sainz, tras la evidente mejoría personal con el Williams FW47 en Bahréin, pretende encontrar un buen reglaje para la calificación que se antoja fundamental en una pista donde el adelantamiento es complicado y en una carrera que podría ser a una parada el domingo. Está por ver el desempeño de este Williams en una pista de alta velocidad y teniendo en cuenta la igualdad de toda la clase media.
En lo que a la lucha por el Mundial se refiere, McLaren parte como favorito, pero Red Bull mejorará y no se puede descartar a Mercedes y Ferrari, cuyo suelo nuevo de Bahréin podría tener aquí todo el efecto deseado. Para empezar, se antoja como un gran premio incierto y sin dominador claro, con sesiones muy contrapuestas entre el día y la noche de los Libres 2, la calificación y la carrera. La lucha entre los papaya, Verstappen y Russell puede ser épica.