Regresamos mañana con el tercer libre y la calificación, hasta entonces.
Los más rápidos en cada sector. Verstappen, Hamilton y Alonso.
Alonso 5º, justo tras Carlos 4º, también ha mostrado un ritmo interesante con sus neumáticos usados y ha colocado al Alpine en su mejor posición desde que arrancó al temporada.
Hamilton ha marcado el mejor tiempo de la jornada, superando en apenas una décima a Max Verstappen, los dos grandes favoritos a todo
1º
L. Hamilton
Mercedes
1'19"837
31
2º
M. Verstappen
Red Bull
1'19"980
+00"143
24
3º
V. Bottas
Mercedes
1'20"181
+00"344
28
4º
C. Sainz
Ferrari
1'20"197
+00"360
31
5º
F. Alonso
Alpine
1'20"220
+00"383
30
6º
E. Ocon
Alpine
1'20"235
+00"398
30
7º
C. Leclerc
Ferrari
1'20"360
+00"523
32
8º
D. Ricciardo
McLaren
1'20"418
+00"581
30
9º
L. Stroll
Aston Martin
1'20"427
+00"590
29
10º
S. Perez
Red Bull
1'20"516
+00"679
27
Semáforo en rojo. Ya han finalizado los Libres 2. Hamilton ha sido el más rápido a una vuelta con el blando.
Verstappen y Hamilton han rodado en 1:23 en las últimas vueltas con el medio, Sainz y Perez en las últimas vueltas también
Tandas largas finales de todos sin movimiento de la tabla de tiempos
Así está la cosa
Verstappen se acomoda en el segundo, a 0.143 de Hamilton. Sainz es cuarto ahora y Alonso quinto. No va a variar mucho esta tabla, pues se inician las tandas largas. Del sufrimiento de la mañana, a los brotes verdes de la tarde.
Ricciardo es 10º y Norris 11º. No están cómodos los de McLaren, pero parece que van muy cargados de gasolina. Es una sensación.
Quédense con esto.
Y Alonso es cuarto, marcando el tercer mejor parcial del día. Ojito, que el cuento está cambiando en Portimao para el equipo de Enstone,
Y Sainz mejora con el blando, para colocarse tercero a 0.3 de Hamilton, en la misma décima de Bottas en español.
Ocon es cuarto ahora. Alpine mejora.
Y Hamilton pulveriza a su compañero, 1:19.837, con el blando.
Bottas primero, 1:20.181, con los blandos. Mal tiempo, pues sólo es 0,1 seg. mejor que Verstappen con los medios.
Ricciardo se mete quinto, a más de dos décimas de Sainz, y Verstappen es primero, 1:20.322, que supera a Bottas. Los mejores, todos con medios. Ahora empiezan a salir con los blandos.
Sale por fin Verstappen, restan 43 minutos para el final.
Verstappen no sale a pista con algún problema. Sainz sigue segundo embutido entre los dos Mercedes. Y Checo es cuarto a 0.134 de Bottas.
Alonso se coloca octavo, a 0,569 de Bottas. Está justo por delante de los dos McLaren.
Bottas, Sainz, Hamilton, Pérez, Gasly y Verstappen en cabeza.
Alonso se coloca cuarto, mejorando a Ocon,, a 0.231 de Bottas. Checo se coloca tercero de inmediato, confirmando las buenas sensaciones del Red Bull.
Y Ocon se mete cuarto con el Alpine, a 0.343. Mejora el coche de Alonso.
Bottas supera al español por 0.026.
Sainz es primero, 1:20.831 con el mismo medio que Verstappen.
Verstappen se coloca primero, con 1:20.9 (medio)., Leclerc es segundo, a 0.357.
Casi todos los pilotos salen con el compuesto medio, que fue el que no se probó en la sesión de la mañana,
ARRANCA LA SESIÓN DE FP2, con 10 minutos de retraso.
Vettel se paró en un box que no era el suyo durante los LIbres 1. Los cambios son siempre complicados...
Minutos de espera en todos los boxes, a la espera de que reparen la tapa de la alcantarilla dañada. Es extraño que se haya levantado, después de lo que sucedió en la clasificación en Portugal el año pasado, que hubo de retrasarse más de media hora.
La FIA informa que la sesión de FP2 no comenzará hasta las 16.10, y no a las 16.00 como estaba previsto. Hay que realizar tareas de reparación en una de las rejillas de alcantarillado que hay junto al asfalto, un problema que ya se produjo en 2020 y que parecen no haber subsanado de forma adecuada en Portimao.
Marc Gené afirma en DAZN F1 que la adaptación de Ferrari a este circuito "está siendo positiva".
En las ruedas de prensa del viernes, dedicadas a los jefes de equipo, Christian Horner ha desvelado que Red Bull pretende fabricar su propio motor a partir de 2025, cuando llegarán las nuevas normas de la unidad de potencia. La marca austriaca apuesta fuerte por el futuro. Hay que recordar que los motores quedarán congelados a principios de 2022 y que Red Bull seguirá usando el actual Honda actualizado, cuando la marca japonesa deje la F1 a finales de esta campaña.
El sexto puesto de Gasly con el AlphaTauri avisa de que pueden ser uno de los coches más fuertes de la zona media.
Verstappen se quejaba de que no veía en su intento con los blandos del FP1, debido a las vibraciones de su coche. Pese e eso, ha conseguido casi igualar el mejor tiempo de Bottas.
En principio, Carlos Sainz debería estar cerca de Leclerc en su tiempo, algo que habría logrado sin una pasada de frenada que tuvo en su primer intento con los neumáticos blandos. Por su parte, Alonso ha ido con el programa cambiado respecto a la mayoría, con los blandos de inicio en el asfalto sucio y los duros en la segunda tanda. El décimo de Ocon ha sido con el compuesto blando y el 14º de Fernando, con el compuesto duro, el de menos prestaciones a una vuelta.
Bottas ha dominado la primera sesión, pero Red Bull parece transmitir muy buenas sensaciones.
Muy buenas tardes. Ya preparados para el FP2 del Gran Premio de Portugal de F1 2021, donde se verán algunos detalles importantes para la carrera del domingo.
Llegamos a la tercera cita del Mundial de F1 2021, en Portimao, un circuito en el que el año pasado dominaron los Mercedes, seguidos por Max Verstappen, y en el que Ferrari estuvo a un buen nivel, con el cuarto puesto de Charles Leclerc. En principio es muy distinto a Bahréin o Imola, por lo que la adaptación de cada escudería puede jugar un papel clave en el rendimiento a lo largo del fin de semana.
Portimao fue el trazado en el que Carlos Sainz, en un impresionante inicio en lluvia, fue capaz de liderar en las primeras vueltas de la prueba de 2020 con el MCL35, tras adelantar a Verstappen, Hamilton y Bottas, aunque la pista se fue secando y tuvo que conformarse con el sexto bajo la bandera a cuadros. Este fin de semana, el madrileño podría estar cerca de su primer podio con Ferrari, del que no estuvo nada lejos en Imola hace dos semanas.
Este año se añade una segunda zona de adelantamiento, con el DRS permitido, en la recta principal, lo que podría aumentar las posibilidades de ver un mayor espectáculo durante la carrera. Portimao es el trazado con mayores aceleraciones verticales de todo el calendario, por encima incluso de Spa. debido a sus continuos y pronunciados cambios de rasante, algo que gusta a todos los pilotos, que lo califican como uno de los más divertidos el año.
En cuanto al tiempo, no se espera lluvia en todo el fin de semana y para el domingo se espera sol y 24 grados de máxima.
Por otro lado, dirección de carrera ha designado las curvas 1, 4 y 15 bajo vigilancia de sensores, para supervisar que los pilotos no obtienen ventaja al alargar la trazada fuera de los límites de pista. Los tiempos serán eliminados en las sesiones cronometradas y, en carrera, tres veces fuera supondrá bandera blanca y roja; la cuarta, una sanción.