Hace casi un año, la Comisión de Superbike aprobaba la sustitución de Supersport300 por una nueva clase para 2026. No se especificaba mucho, pero sí que 2025 sería la última campaña de que ya había sido catalogada como "la categoría más peligrosa".
Hoy, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y el propio campeonato de las motos derivadas de serie han hecho público el nombre de esta nueva categoría: se llamará Sportbike.
En la comunicación del certamen se dan unas líneas maestras. "Motocicletas ágiles y motores de cilindrada media, esta nueva categoría promete ofrecer un espectáculo vibrante en la pista, a la vez que abre nuevas oportunidades tanto para fabricantes como para equipos y pilotos", se dice.
Nuevos modelos
La lista de modelos no se ha hecho pública, pero se barajan unos cuantos, entre los que están: la Yamaha R7, la Triumph Daytona 660, la Aprilia RS 660, la CFMoto 675SS, la Kove 450RR, la Kawasaki ZX-4R, la Suzuki GSX-8R o la Honda CBR650R.
Todas ellas ofrecen entre 85 y 90 caballos, bastantes más que los 50 que dan las actuales de Supersport300, que son: la Yamaha R3, la Kawasaki Ninja 400, la KTM RC 390 R o Kove 321RR-S.
Cambio deseado
El cambio es del agrado de todos, pues Supersport300 no gustaba a casi nadie por su peso o potencia. Se introdujo en 2017 y dio pie a triunfos históricos, como el título de Ana Carrasco en 2018, pero también a peligrosos accidentes en muchas de sus carreras, con lo que algunos la llamaban 'la categoría maldita'. Con Sportbike se espera un mejor paso hacia Supersport y, de ahí, a Superbike. Técnicamente, los fabricantes igualmente deseaban esta variación.
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