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La compañía automovilística Lancia, perteneciente al grupo Stellantis, ha anunciado este lunes su regreso a la competición más de tres décadas después de su adiós a los rallies. Ha sido el propio CEO de la marca italiana, Luca Napolitano, el encargado de anunciar la noticia durante una rueda de prensa celebrada en Turín en compañía del consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares.
La firma italiana, que después de 32 años alejada de la competición sigue siendo la marca más exitosa de todos los tiempos en el mundo de los rallies, participará a partir de 2026 en la categoría R4 con el Lancia Ypsilon Rally 4 HF del que sólo se ofreció una
El Lancia Ypsilon Rally 4 HF será la versión más radical del nuevo Ypsilon que se fabricará en Figueruelas (Zaragoza). Esta versión estará propulsada por un motor turboalimentado de 1,2 litros de 3 cilindros y 4 válvulas por cilindro que desarrolla una potencia máxima de 212 CV.
Equipado con tracción delantera con transmisión mecánica de 5 velocidades y diferencial mecánico de deslizamiento limitado, el modelo aspirará a la victoria en el grupo 4 del Mundial de Rallies (WRC).
"Es un nuevo comienzo en perfecto estilo Lancia, caracterizado por la ambición, el pragmatismo y la humildad", ha dicho Napolitano, que ha recordado el pasado glorioso de Lancia en el mundo de la competición: 15 campeonatos del mundo de rallies, tres mundiales de resistencia de constructores, una victoria en la Mille Miglia , dos en la Targa Florio y otro título en la Carrera Panamericana.
Lancia Ypsilon HP: eléctrico de altas prestaciones
Lancia también ha presentado este lunes el nuevo Ypsilon HF, la versión de altas prestaciones del Ypsilon 100% eléctrico, el primer coche de la nueva era de la marca que llegará al mercado en mayo de 2025.
Propulsado por un motor eléctrico de 240 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,8 segundos, el nuevo Lancia Ypsilon HF se caracterizará por una suspensión rebajada, una vía ensanchada y unas formas agresivas y musculosas, inspiradas en los coches icónicos más radicales que han hecho historia de la marca.
El Ypsilon no será el único modelo de Lancia que tendrá versión HF. Después del Ypsilon HF, el Lancia Gamma y el Lancia Delta también tendrán una versión de alto rendimiento con el logo HF, que significa High-Fidelity (alta fidelidad) y fue creado en 1960 por un grupo de clientes leales a la marca.
"Lancia volverá a tener una gama completa y elegante, con una oferta financiera que le permitirá posicionarse en el corazón del mercado para ofrecer exclusividad al gran público", dijo Napolitano.
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