No es ningún secreto que al público español le cuesta adoptar el automóvil eléctrico. Sin embargo, fabricantes como Stellantis han apostado fuerte por esta tecnología no contaminante y ya han electrificado toda su gama. Para convencer a los más escépticos, Peugeot ha decidido reposicionar su modelo del segmento B berlina, el E-208 y ofrecerlo a un precio sin precedentes, reduciendo en 3.000 euros su tarifa anterior.
El bloqueo de la renovación del Plan MOVES del Gobierno por los reveses parlamentarios ha supuesto un gran golpe al reducido mercado de coches eléctricos, al privarlos de los incentivos económicos a la compra de años anteriores. Aunque se presume que el nuevo Plan será aprobado a lo largo del año y que -probablemente- tendrá efecto retroactivo al 1 de enero, ha frenado en seco la adquisición de vehículos de batería.
El E-208 tiene dos versiones de potencia para una misma batería.Peugeot
Rebaja para la versión E-208 Style 136 CV
Peugeot ha decidido dar un paso adelante subvencionando parte de esa ayuda con la reducción de esos 3.000 euros en el precio de la versión de 100 kW (136 CV) en su acabado Style, que se queda en 25.700 euros. Si se aprueba el MOVES como está previsto, el total puede reducirse hasta 18.700, que es equivalente a la versión básica de gasolina. Y además es un coche fabricado en España.
Todos los E-208 se producen en la histórica factoría de Figueruelas (Zaragoza), una de las principales del Grupo Stellantis, que exporta más del 80% de su producción. De ella salen en paralelo otros modelos como el Lancia Ypsilon o el Opel Corsa. Una fábrica integral y que está en avanzado proceso de descarbonización y de autosuficiencia energética, produciendo su propia electricidad con placas solares y fuerza eólica.
Peugeot ofrece además una garantía extendida a 8 años, con el único condicionante de ser mantenido en la red de su Servicio Oficial. Además propone a los propietarios del E-208 una serie de servicios y mantenimiento "online", así como de una actualización automática del software, totalmente gratuitos. Si se quiere más, está el paquete "Connect Plus" adicional (que cuesta 12 euros al mes) con controles remotos desde el smartphone, navegación avanzada en tiempo real, chatGPT, planificación de rutas y recarga...
Peugeot mantiene versiones gasolina e híbridas, pero ahora el eléctrico recibe un impulso.Peugeot
El Peugeot E-208 está disponible con dos motorizaciones eléctricas: la conocida de 100 kW (136 CV) y la renovada de 115 kW (156 CV) asociada a la batería de iones de litio de 51 kW/h. La autonomía máxima homologada (WLTP) es de 410 km, un centenar más en ciclo urbano. Eso permite al pequeño de la gama ser un coche para todo: para uso diario en la urbe y para hacer viajes por carretera. Aunque los irreductibles del motor térmico también disponen de 208 con motores de gasolina e híbrido a la venta.
Peugeot también quiere cerrar el capítulo de mala imagen generada por las averías de motores del pasado, tanto de los PureTech de gasolina como de los Blue HDi a causa del AdBlue. Para ello tiene en marcha dos procedimientos para satisfacer a sus clientes afectados, llegando a abonar reparaciones con efecto retroactivo. Los motores PureTech de correa de distribución en baño de aceite se garantizan desde 2022 hasta 2024 y las averías causadas por el depósito del AdBlue, entre 2014 y 2020.
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