Una firma india podría poner 600 millones para salvar a KTM

La temporada 2025 de MotoGP mira a Silverstone para la tercera parada -tras Jerez y Le Mans- europea de la campaña y sexta del Mundial con varias realidades en el horizonte. La del título, con Marc Márquez llegando con 22 puntos sobre su hermano Álex y más de 50 con Pecco Bagnaia. O una que salta en las últimas fechas, el futuro de KTM. Tras toda esa preparación del año centrada en el futuro de la firma austríaca, una posibilidad se abre en el corto plazo... y viene de la India.

Bajaj, firma de la India y una de las más fuertes en el mercado mundial, podría ser la solución de KTM. Ya se rumoreó cuando todos los problemas explotaron por el acuerdo entre los asiáticos y la marca europea existente, pero ahora toma más fuerza. De una forma clara: con 600 millones bajo el brazo para aliviar a los de Mattighofen.

No existe todavía la oficialidad, pero desde la prensa especializada en economía de la India se da por real. Porque Bajaj lo ha asegurado a través de varios bancos de prestigio y con un mensaje claro de la importancia que puede tener dentro de KTM. Eso sí, no hay ninguna novedad sobre sus intereses en el deporte de motor, algo que se identifica con los austríacos.

En clave deportiva, KTM llegará a Gran Bretaña con una mejor sensación tras lo vivido en Le Mans. Allí Pedro Acosta firmó un 4º en la carrera tras caerse en la última curva del sprint. Maverick Viñales, con la misma moto pero del equipo satélite Tech 3, también mostró progresión y fue 5º. Además, en Silverstone aspiran a vivir un salto de Enea Bastianini, dominador de la carrera de 2024 cuando era oficial de Ducati.

En el largo plazo todavía deberán esperar. Para saber si el equipo sigue en 2026 su camino... y qué decisión toman sobre la nueva reglamentación del Mundial a partir del futuro de 2027 y las 'new bikes' que repiten desde MotoGP. Estará basada en el cambio a los 850cc desde las actuales motos de 1000cc.