Max Verstappen tiene en común con Alain Prost que ambos poseen ahora cuatro títulos Mundiales de F1. Para el 'Profesor', que logró los suyos frente a Senna, Piquet o Mansell, entre otros, la coincidencia con el holandés es puramente circunstancial, pues está convencido de que ampliará su palmarés en las próximas temporadas.
Siempre es interesante escuchar a Prost, porque no es de lo que regala halagos y habla con claridad en cualquier cuestión que se le plantea. Si hace un año pensaba que los títulos de Max estaban devaluados en cierta media, "si no has luchado con dos o tres equipos para conseguirlos"... Tras ganar el cuarto con un coche inferior a McLaren o Ferrari en la mayor parte del campeonato de 2024, parece reconocer sus méritos definitivamente, sin poner peros.
"Es un gran campeón, ha demostrado que es el mejor, así que estar a la par con cuatro títulos con alguien como él no me preocupa. De hecho, estoy seguro de que puede superarme y que sin duda lo hará en los próximos años", ha afirmado Prost en declaraciones a 'RCM'.
Preguntado por algún piloto de su época con el que identifica a Verstappen, Prost primero duda: "Nunca quiero comparar a los pilotos de ayer con los de hoy". Pero luego le viene su excompañero, el campeón de 1984 con McLaren, otra leyenda de la F1. "Max es como Niki en lo que se refiere a la franqueza, de eso no hay duda. Si le preguntabas algo a Lauda, la respuesta siempre era honesta y Verstappen es un tipo muy atractivo en ese sentido, en cuanto a que siempre dice lo que piensa. Sobre el resto no puedo juzgar", afirma el mejor piloto francés de la historia.
Ha cambiado en menos de un año
Revisando la opinión de Prost, hace un año, después del paseo de Red Bull en 2023, con 21 victorias en 22 carreras, el francés pensaba de forma bien distinta. "Hoy en día, los grandes equipos están organizados un poco más con un piloto número uno, número dos, especialmente con Max Verstappen en Red Bull. Es un poco diferente a mi época, pero sigo pensando que si tienes una lucha por un campeonato con dos o tres equipos diferentes, el valor del piloto ganador siempre es mayor", argumentaba.
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