martes, 30 diciembre 2008, 18:02 1n714
Ya no pienses en verde 1y4e1y
Cuando pensbamos que el maremoto por la crisis econmica no iba a tocar de lleno al mundo de las motos, va y surge el adis de Kawasaki. Lo primero que hay que decir es que tiene varias cosas en comn con los casos de Honda en F1 y Subaru y Suzuki (ste algo menos) en los rallies. Se trata de equipos sin patrocinador desde hace aos, con muy malos resultados deportivos, con constantes cambios en la direccin, con fichajes deslumbrantes que no rinden, con sueldazos que no se corresponden con rendimiento en pista, etc. Kawasaki no fabrica coches as que no pueden argumentar esto como circunstancia que haya influido en la decisin. Es cierto que las ventas de motos han bajado, pero no en todo el mundo. Honda, por ejemplo, a nivel global, vendi ms motos en el ltimo ao que en el anterior. Ya alguno hasta puede pensar que lo de la crisis es la excusa que han utilizado algunos directivos para cargarse un proyecto que nos les gustaba. Es cierto que, desde su vuelta al mximo nivel, Kawasaki siempre ha estado un paso por detrs del resto. En los ltimos aos iban acortando la distancia, muy poco a poco, eso s.
El palo es grande, pero no slo para Kawakasi. Tambin para Melandri y Hopkins, que ahora tienen casi imposible encontrar un hueco en MotoGP. En Italia dicen que Melandri ya piensa en Superbikes. Seguro que su excelente mnager, Alberto Vergani, le encuentra algo pese a su desastroso ao en Ducati. Claro que Marco no espere ganar los 3 millones que le iban a pagar los de Kawa. Hopkins lo tiene ms chungo.
Tambin es un palo para dos espaoles muy queridos por los que los vemos trabajar en el paddock. Juan Martnez, ex jefe de mecnicos de Sete, se queda en paro. Es curioso: tena un ao ms firmado con Kawa y no le dejaron irse con Gibernau en el nuevo proyecto que ha supuesto su vuelta. Y ahora? Seguro que Sete fuerza todo lo que pueda para llevrselo, aunque no acab muy bien con Ducati y ser ms que difcil. Tambin un abrazo para Mara Serrat. Su gran labor en la comunicacin debera servir para que algn equipo la llame.
Dorna y MotoGP son los otros afectados. Quedarn 17 en parrilla. Escassimo. Los aduladores de SBK ya estn afilando los cuchillos para trocearles argumentando que los altos costes son la clave de todo pues se supone que Kawa sigue en SBK, dnde poner motos en pista es ms barato. Tampoco queda claro qu pasar con sus copas de promocin, como la Kawasaki Ninja Cup que se incluye en el CEV.
Malo tambin para Aspar. Otra puerta que se cierra. Al final, casi mejor que no tuviera su tercera moto en 2009 porque el palo habra sido mayor.
Palo para los aficionados porque el espectculo ser menor y, tambin para los s. A veces olvidamos que en MotoGP se introducen mejoras que luego llegan a las motos de calle. En fin, que maana, en Nochevieja, me tomar una copa a la salud de Kawasaki. Brindar porque vuelvan pronto. Eso s, de momento, no pensar en verde.
