No os fieis de los tiempos de hoy de Phillip Island. Sí, Edwards es el primero, pero con el truco de los neumáticos de calificación. Stoner llevaba los de carrera y está ahí cerca. Incluso con estas gomas ha rodado mejor que gente como Nakano, Toseland o Melandri que iban con los de calificación. Casey además ha hecho varias tandas en las que ha sido constante y a un ritmo buenísimo. Con el hombro ya medio bien le sobra para dominar a placer. Me da igual que no estén Pedrosa, Rossi o Lorenzo. Stoner es el hombre a batir, más aún en Phillip Island, su casa. No quiero ni pensar el tiempo que hará con neumáticos de calificación el viernes que es cuando los pondrá.

Por lo demás, tampoco me cuadra mucho lo de Yamaha. Por un lado Burguess dice que no van porque las condiciones de ahora no tienen nada que ver con las del gran premio que se celebra en octubre normalmente. Por otro, su equipo satélite está allí tomando datos que, según ellos, serán útiles en el futuro. En fin, ellos sabrán.

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El otro día me pediais que hablara de las Dakar Series. Prometo que lo haré en cuanto se haga oficial que el rally se va a Argentina y Chile. Hoy tengo pendiente escribir de África. Coincidiendo con las fechas en que debía haberse corrido la carrera estuve en Mauritania y Senegal. Primero tuve la ocasión de asistir a la entrega del material sanitario que la Fundación Dakar Solidario iba a haber dado a los hospitales durante la prueba. Era un milagro ya sólo conseguir que no entrara arena en los centros hospitalarios. El país es un 90% de arena, no se puede cultivar y no tiene petróleo o algo así que atraiga a los ricos. Turísticamente tampoco te llama. Vivían de lo que el Dakar les dejaba. Más bien subsistían hasta el año siguiente. Su futuro es desolador.

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No pensaba escribir hoy. Me dicen que lo hago demasiado a menudo. Os dejaré descansar mañana. Hoy he visto en una web italiana unos fotomontajes de Valentino Rossi muy graciosos. Han cogido las fotos de su caída en Sepang el primer día y las han unido con otras instantáneas. Creo hasta a Vale le habrá gustado. Como no se pueden colgar aquí, os doy el link:

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=1420

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Sorprendente Pedrosa. Aún en la clínica, Dani no se cortó en criticar a Hayden y expresar su preocupación por tener que dejar que sea el americano el que lleve el peso durante la pretemporada del desarrollo de la nueva Honda. No es la primera vez que le critica y sus motivos son contundentes. Ya al acabar la temporada dijo que estaría mejor sin compañero y explicó que al principio de año, Honda les pidió opinión a ambos sobre la evolución de la moto. Cada uno dio sus ideas y se usaron las aportaciones de los dos. Con el paso de los meses se demostró que la dirección correcta era la que marcaba Pedrosa y que Hayden marcaba un camino equivocado. Honda fue hacia donde iba Dani y la moto mejoró hasta dominar en entrenamientos y ganar la última carrera. Fue un error de Honda porque, supuestamente, habían hecho la moto a la medida de Dani y confiaron en los dos por aquello de que Nicky era campeón del mundo. Mal porque pronto se vio que Hayden no se adaptaba ni a tiros a las 800cc.

Ahora Dani teme que Honda vuelva a tomar los caminos que le marque Hayden y comiencen igual de mal que en 2007. Eso sí, espero que Pedrosa haya hablado también con HRC y no sólo con la prensa.

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Pedrosa ya está recuperándose de su operación del dedo de la mano derecha. Le ha operado el que posiblemente es el mejor traumatólogo del mundo, el doctor Mir, lo cual es una garantía. Si el médico dice que todo ha ido sin problemas, hay que ser optimistas. Mir dice que una persona de la calle tardaría como mínimo seis semanas en poder mover el dedo, pero que un deportista acorta los plazos. Dani no va a forzar, pero yo creo que en unas tres semanas ya estará sobre la moto. Sabe que Honda le necesita. Este año está llevando él mucho más el peso de la evolución de la nueva moto en detrimento de Hayden. Sólo hay que ver lo que ha hecho hoy Nicky para entenderlo. Sigue yendo más rápido con la moto vieja que con la nueva. Sigo pensando que Pedrosa estará en Jerez a mediados de febrero.

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Mala suerte para Pedrosa. Su caída en Sepang ha provocado su vuelta a Barcelona donde le operará hoy el doctor Mir. Sus tiempos estaban siendo muy buenos y con la moto nueva, lo que demuestra que Honda ha trabajado y están encontrando el camino. Por cierto que el incendio de la moto estuvo incluso a punto de quemar a los comisarios. Dani se fue por su propio pie, pero ya sabiendo que algo no iba bien en su mano. Lo peor es que se perderá los próximos entrenamientos en Phillip Island y Sepang e igual no reaparece hasta el 16 de febrero en Jerez; lo mejor es que podía haber sido peor pues la caída tenía mala pinta. Por cierto, agredecería que no hubiera comentarios ofensivos con Dani como he visto en la web. Son de muy mal gusto, por no hablar de la catadura moral de esas ¿personas?

En cuanto a lo demás, Yamaha estrenó motor de válvulas neumáticas y sus dos pilotos se cayeron. Por fortuna no les pasó nada. Lorenzo dijo que aún no controla bien las frenadas y Rossi estaba satisfecho aunque los tiempos aún no son para tirar cohetes. Sorprenden las Suzuki.

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La presentación del equipo Fiat-Yamaha en Turín dio para mucho. Para empezar se vio a Rossi con la cabeza rapada que parecía el hermano mayor de Lorenzo. Se le vio mucho más afectuoso con el español que en los test de Jerez, única cita en la que habían coincidido. Vale sabe mostrarse en público. También le dedicó buenas palabras al decir que "Jorge aspirará a ganar carreras ya en 2008", claro que también lo dijo de Dovizioso y afirmó que ambos no serán candidatos al título, que eso lo ve reservado a él, a Stoner o a Pedrosa.

Rossi tuvo un recadito para Stoner. El australiano había osado criticarle en la presentación de Ducati y Vale dijo ayer que "tiene que demostrar que sabe controlar la presión, como yo ya hice". Hizo un voto de confianza con Yamaha: "Tienen presupuesto para hacer una buena moto, como ya hicieron en 2004" y avisó de Honda: "Si hacen dos motos en un año es que son fuertes".

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Para los que no hayais leído el Marca de hoy, os informo que hay una gran entrevista a Carmelo Ezpeleta, el jefe de Dorna, los que organizan el Mundial de Velocidad. Entre otras cosas dice esto: "Prefiero no tener en las motos un lío como el de Alonso con Hamilton", "Lo que pasó el año pasado no creo que le haya hecho un favor a la F-1", "De Mundial 2008 espero sobre todo que sea seguro", "Stoner no tiene presión nunca, es como Doohan", "Tengo buena relación con Rossi pero no tengo por qué estar de acuerdo con él en todo".

Son varias cosas interesantes: Como jefe del tinglado, entiendo que no quiera (o diga que no quiere) un lío como el de la F-1. A los de los coches les sirvió para darles más audiencia y generar controversia. Ezpeleta dice que prefiere que se hable de otras cosas. Pues yo creo que al aficionado sí le gustan estas cosas: a mí siempre me preguntan por duelos tipo Sito Pons- Joan Garriga, Rossi-Biaggi-Sete o Pedrosa-Lorenzo. Siempre te tiene que caer bien uno y mal otro. Tienes que ir con uno y contra otro, como si esto fuera el fútbol y tuviéramos que ser forofos. Con lo de Stoner estoy de acuerdo. Ya escribí que le considero "el hombre tranquilo".

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En medio de la fiebre ducatista de esta semana con su brillante concentración en Madonna di Campiglio me han llamado la atención unas palabras de la gente de Kawasaki. Primero era Michel Bartholemy, el jefe del equipo, el que decía que optaban a ganar el título con Hopkins esta misma temporada. Opinaba que el angloestadounidense ha crecido mucho como piloto y que su moto ya es bien vista por todos los competidores, que ya la consideran al nivel de las otras marcas oficiales. Luego 'Hopper' también afirmaba que él sí se veía luchando por ser campeón.

Tengo que reconocer que ambición no les falta a esta gente. Personalmente creo que todavía están un paso por debajo de otras marcas, especialmente Ducati y Honda, y que necesitan regularidad. Hopkins es capaz de lo mejor y lo peor. Por eso pensar en el título me parece una barbaridad. Ya que ganen alguna carrera se me haría raro por eso este triunfalismo me abruma, pero, claro estamos en pretemporada y hay que vender ilusión. Con todo, para mí, el título debe ser cosa de tres: Stoner, Pedrosa y Rossi. Como mucho meto a Melandri.

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Considero a Troy Bayliss un gran piloto. Para mí es el más completo que hay ahora mismo en Superbikes. Otros son mejores en algunos aspectos, pero el australiano a fuerza de ser regular en muchas ha llegado a lograr dos títulos. En MotoGP nunca tuvo suerte. Le tocó luchar con una Ducati recién nacida, en Honda Pons, etc. Tuvo el leve premio de ganar en Cheste en su única carrera en 2006 supliendo a Sete.

Ahora, con 38 años, va a disputar su último año en activo. Se podía haber retirado, pero quería correr con la 1098. En los entrenamientos de Phillip Island fue el mejor los dos primeros días y lo era hasta que se cayó. Se ha roto la clavícula por un error propio. No le ha importado reconocerlo. Falló frenando y se chocó con Laconi. Curiosamente en 2001, en Imola, ya le pasó lo mismo y también con Laconi.

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