Voy a variar un poco y procuraré no hablar de la carrera de Laguna Seca. Ya volveremos a ella... porque volverán sus protagonistas. Stoner tiene muchas ganas de revancha y Rossi... siempre es Rossi.

En cuanto a Sete, ahora parece que no correrá en Brno. El problema está en que Melandri no acaba de llegar a un acuerdo con Ducati para finiquitar el contrato. Ya os dije que su agente, Alberto Vergani, es el más duro de todo el 'paddock'. Las pruebas que hizo Gibernau fueron muy buenas. Ducati está encantado y deseando que corra. Ha cumplido de sobra con lo que le pidieron. Están en manos de los abogados que tienen quince días para lograr el cambio de piloto. Yo creo que aún puede haber sorpresas.

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Parece que ha estado animado esto en mi ausencia. Sabía que el carrerón iba a dar para muchos comentarios. Y los que quedan. Siempre nos quedará la duda sobre si Rossi frenó antes en la curva de entrada a meta o si se coló Stoner. Casey primero culpó a Valentino; luego itió su error. Doohan mismo dice: "Sólo ellos dos saben lo que estaba bien hecho y lo que no era correcto". En fin, que la polémica siempre da que hablar y durará. Varias felicitaciones:

A Checa. Gran triunfo en las 8 horas de Suzuka. Espero que le ayude a remontar en Superbikes empezando por este finde. El subcampeonato es posible.

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Seguro que todavía estais paladeando la carrera de ayer. Yo me podré morir diciendo que vi una de las mejores carreras de los últimos años en el Mundial en directo. Y como yo muchos españoles, porque, por increíble que parezca, había muchas banderas españolas. Claro que nada comparado con las barras y estrellas que hay por todas partes.

El espectáculo que vivimos merece un año de malas carreras o, al menos de las aburridas. Valentino ha sido como los boxeadores con más pegada que le ha llevado a su rival a lo que más le convenía, el cuerpo a cuerpo. Stoner intentaba adelantarle para irse, para poner una larga distancia, la que había mostrado en los entrenamientos. La pelea ha sido brutal, qué adelantamientos. Casey, al final, se ha enfadado y mucho. Dice que Valentino ha sido más que agresivo. Lo ha dicho en caliente. Luego, más sereno, ha aceptado su derrota. Eso sí, siempre ha itido que cometió el error que le costó ganar. Yo no vi las maniobras sucias que él dice. Vi a dos superpilotos al límite haciéndonos gozar como hace mucho tiempo. Felicito a Stoner por su carrerón.

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Creo que hoy todos tenemos que estar de celebración. Rossi seguirá dos años y esa es una noticia para hacernos felices a todos. A Dorna porque tienen a su icono mediático más tiempo, a los periodistas porque las facilidades que da un campeonísimo de su talla no son normales (tendrían que aprender otros), a Yamaha porque ha atado al crack, a sus rivales porque tendrán la ocasión (los que no lo han hecho) de ganar al mito, pero, sobre todo, a los aficionados. Su pilotaje es tan maravilloso que alucinas: elegante, fino cuando hay que serlo, agresivo cuando toca, frenando como nadie. Es lo más parecido a la perfección.

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Aunque os parezca increíble, en Laguna Seca hace frío, bueno, fresco sobre todo a primera hora de la mañana. Hasta han caído cuatro gotas. Parece que la lluvia persigue al Mundial, es como si viaja en los camiones de los equipos. Aún así, se ha podido rodar sin problemas y estamos ante lo de siempre por arriba. Stoner arrasa. Da miedo. Y encima el tío dice tan pancho: "Hemos encontrado la puesta a punto con bastante rapidez. Si no hubiera encontrado tráfico hubiera podido bajar mis tiempos". Y eso que le ha metido siete décimas al segundo en una pista muy pequeña. Lo de otras veces: llevamos un entrenamiento y ya está bastante claro quién tiene todas las papeletas para ganar el domingo. Por detrás tampoco hay sorpresas pues está Rossi. "Valentino, tienes que ganar a Stoner", le gritaban ayer los mexicanos en perfecto castellano, cuando le veían. Los estadounidenses estaban distraídos viendo a Edwards tirar camisetas con un escopeta. Muy yanqui el tema. Por cierto, ha renovado, como os avancé cuando otros decían que se iría a Kawasaki. Es una buena noticia para Rossi...y para Lorenzo. Es un muy buen probador y lo agradecerán.

Jorge, por cierto, corrió por el Sacacorchos, pero está obsesionado por bajar su crono a final de recta. Se le atraganta esa zona.

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Ya se ha confirmado: Dani va a Laguna Seca y se subirá a la Honda a probar en qué condiciones corre. Sabe que lo hará muy mermado, pero no podía permitirse no estar pues perdía muchas de sus opciones de cara al título. En estas circunstancias, salvar todos los puntos que se pueda será vital. Habrá que ver muchas cosas sobre sus posibilidades de estar lo más arriba posible. De momento, ir ya es una gran noticia. Allí estaré para contaroslo. Toca sufrir, pero él ya está acostumbrado.

Por supuesto, hay porra estadounidense. Me temo que vamos a coincidir mucho.

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Como veis en la noticia, aún no se sabe seguro si Dani irá a Laguna Seca. Viendo el parte tiene mala pinta. Lo peor no es la fisura ni el esguince. Que te hagan una artroscopia es algo serio. Normalmente es un tiempo de baja, aunque sea un dedo y no una rodilla, por ejemplo, que es lo más común. Estoy seguro de que van a apurar al máximo, pero materialmente no hay tiempo. En su equipo saben que pueden perder grandes opciones de título y que puntuar hoy en día en MotoGP, con una parrilla tan reducida, es asequible aún estando hecho polvo. Pues nada, tensa calma. Que haya suerte.

RESULTADOS PORRA ALEMANIA:

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Cómo cambió el Mundial en un momento. Dani parecía que iba a ganar, aumentar su renta en la general y dar un golpe a la superioridad que Stoner había mostrado. Todo se vino abajo a final de recta en Sachsenring. Ahora ha perdido el liderato, Casey está al lado y es duda para Laguna Seca. Un palo, pero así es el motociclismo y los deportes en general.

En los próximos días se va a hablar mucho de si Pedrosa estaba arriesgando demasiado cuando tras cinco vueltas ya le sacaba siete segundos a Stoner. La clave es esa: arriesgar. Los críticos de Dani siempre le acusan de eso: de no arriesgar ni lo más mínimo. Pues justo el día que más arriesga, va y se cae provocando un vuelco en la general. Además, lo hizo en lluvia, algo que siempre se le ha dado mal. Muchos pensarán que esto ya es razón suficiente para que no arriesgara en exceso. También hay que comentar que últimamente había progresado en agua. A mí sí me parece bien que arriesgara. Creo que quiso aprovechar que sus neumáticos Michelin cogen temperatura más rápido que los Bridgestone para distanciar a Stoner. Pienso que esa era su baza: coger una buena renta y luego istrarla, es decir, una carrera como las que le gustan a Dani.

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No voy a repetir las declaraciones que hizo ayer Stoner a RNE, las teneis en una noticia aquí al lado. Simplemente, comento que suponen el final de Melandri en Ducati. Casey es habitualmente muy comedido en sus palabras y se había cortado en criticar a Melandri. Sólo cuando Marco dijo que la Ducati sólo era capaz de llevarla Stoner y que estaba hecha para él, el campeón reaccionó, pero tímidamente, para negarlo. Ahora ya nada le frena. Sabe que a Melandri le quedan dos carreras don Ducati y le ha atizado de lo lindo. Hay gente que no tiene vergüenza y que le da igual que se ponga en evidencia que no trabajan, pero no sé cómo le habrá sentado al italiano oír estas palabras. Supongo que mal.

También hay que resaltar lo bien que Stoner habla de Sete. Casey, como es lógico por sus triunfos, cada día tiene más peso en Ducati, y si él dice que su aportación es buena y puede ser mejor para el equipo, pues es un buen aval para Gibernau. Otra cosa es que convenza a Ducati para que Sete corra con ellos también en 2009. En eso hay muchos temas, incluido el márketing, que pueden pesar más a favor de Hayden.

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Quiero empezar diciendo que esto no es un debate sobre el control de tracción, sobre si hay que quitarlo o no. Eso queda para otro día. Quería hacer un simple comentario a las palabras de Rossi en las últimas fechas. Últimamente, coincidiendo con los progresos de Ducati y Stoner, ha resucitado este debate. Valentino critica la electrónica y dice que pilotar así es mucho más sencillo. Ya hizo estas críticas en pretemporada y también el año pasado. Las saca a pasear cíclicamente, cuando él no gana. No me gusta que diga esto porque, cuando él ganó tres carreras consecutivas todo era perfecto. MotoGP era maravilloso, su equipo había hecho un trabajo espléndido en todos los temas (incluida la electrónica) y pilotar era divertido. Ahora Ducati ha mejorado y Stoner también y Rossi vuelve a la carga.

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