Complimenti, o lo que es lo mismo, felicidades en italiano. Obviamente va dirigido a Valentino Rossi. Durante todo el año hemos agotado calificativos con él: magistral, genial, brillante. Es tan simple como que es el mejor. Este año lo ha sido sin discusión. En su caso sí que nadie puede discutir que lo haya merecido. Es una pena tener que hacer balance aún en septiembre, pero ha sido tan superior como Stoner en 2007 y nos ha quitado la emoción de las últimas carreras. No ha querido dejarlo para la última carrera en Valencia quizás recordando lo de 2006 en Cheste cuando todos los que estábamos allí nos quedamos helados al verle por los suelos.

No hace falta ser un lince para ver que la clave del título estuvo en Laguna Seca. Allí domó a Stoner, le desquició, le desconcentró. Luego sólo aprovechó sus fallos para irle sacando más y más ventaja. Ahora viviremos una pretemporada de tres carreras. Pedrosa se podrá adaptar a los Bridgestone, Lorenzo a MotoGP...

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Hace un par de años hice una entrevista a Dovizioso en los test de Jerez previos al Mundial. Me acuerdo que un amigo mío de la Redacción me dijo de coña: "¿Y quién es este tío? Si no es nadie para tener una doble en Marca". Le dije: "Campeón del mundo de 125, subcampeón de 250 y será el rival de Lorenzo otra vez este año en 250. Además, para mí es el futuro de Italia". Desde entonces siempre me pica con los resultados de Dovi. Pues hoy ya es piloto oficial del equipo más laureado de la historia del Mundial.

¿Ha hecho méritos para llegar ahí? Para mí, sí. Su debut en MotoGP está siendo más que bueno. Va quinto con una Honda satélite y Michelin. Es decir, ni la mejor moto ni los mejores neumáticos. Ha ido aprendiendo poco a poco, no se ha cortado a atacar a Rossi cuando tocaba, ha sido conservador cuando debía serlo. Quizá podía haberlo hecho mejor con la goma de calificación, pero va mejorando. En 250 fue subcampeón dos años con una Honda que no recibía casi mejoras, que era muy inferior en velocidad punta a la Aprilia de Lorenzo. Eso sí, esa Honda era muy buena de chasis y en el paso por curva, cosa que le ha venido bien en MotoGP con las 800cc. Es fiel a HRC y ahora llega su premio.

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Lo primero que hay que decir son los horarios de la madrugada del sábado al domingo para los despistados: 125 a las 4:00. 250, a las 5:15 y MotoGP, a las 7:00. Así que, a trasnochar o a grabar. No sé si las repiten, pero la F-1 en Singapur es a las 14:00. Mucho que ver.

Unas pistas para despistar: Motegi es el circuito de pruebas de Bridgestone. Llevan 4 años seguidos ganando, los tres últimos con Capirossi. El año pasado Stoner ganó el título haciendo su peor carrera del año (6º). Rossi no gana allí desde 2001. A Pedrosa se le daba bien... hasta que llegó a MotoGP. Ah! y puede llover.

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No me gusta hacer post comentando cosas, pero en fin. Empezaré diciendo que yo trabajo para un periódico, no para esta web. Aquí colaboro. Yo no decido lo que se vuelca en la web. De hecho, por política de empresa, se cogen pocos temas. No se metió los de Bradley con Aspar en 2009 o, por ejemplo, el otro día que Lorenzo va a correr el rally de Monza con un Fiat Punto... contra Rossi. Hoy tampoco vereis lo que os reproduzco de Sete. Publicamos que está a punto de firmar con los Nieto, el Pocero y Ducati. En la información de Alberto Gómez decimos que sólo falta un fleco: que Juan Martínez, su mecánico de confianza, consiga salir de Kawasaki pues le queda un año de contrato. Ducati quería que llevara una moto de 2008 pero él se negó porque ha probado la de 2009 y es un tiro. Los italianos también les plantearon a los Nieto fichar a Checa como paso previo a que fuera probador suyo. Éstos se negaron. Quieren a Sete. Así pues, en Motegi se puede cerrar, por fin el asunto.

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Comer es uno de los placeres que esta vida nos ofrece. No soy Hugo 'Harley' de 'Perdidos', pero, de vez en cuando, me gusta darme un homenaje. Suele ser en Gijón. Maravillosa ciudad y donde se come de cine. En general en todo el Norte te pones fino. Allí, en Asturias, tienen la 'sana' costumbre de ponerte en vez de dos, tres platos. Hasta te dejan la cazuela para que repitas. ¿A qué viene esta gula? Pues a que Aspar va ya por el cuarto plato. Su búsqueda para poner un piloto en su proyecto en MotoGP con la tercera Kawasaki tuvo primero a Bautista como entrante. Luego fue Toni Elías y después Carlos Checa. Ahora tendrá que haber un cuarto. Presumiblemente Álex Debón o Ángel Rodríguez.

Todo porque Checa se lo ha pensado. Dudar es humano y pidió una semana para reflexionar. Al final ha optado por seguir en Superbikes con Honda Ten Kate para ser campeón. Lo entiendo. Bayliss se va y habrá más opciones. Ojo Haga llega a Ducati y, para mí, es el favorito. Qué carrerones hizo el domingo. Más valiente que nunca y eso que tiene unas cuantas medallas al valor. También optarán a todo Neukirchner o Corser. Por cierto, Guintoli ha probado la Yamaha de Haga y puede haberse buscado una salida tras saber que no seguiría en Ducati Alice de MotoGP.

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No os extrañeis si veis a mucha gente en los boxes este fin de semana con los teléfonos móviles en la oreja. Más de uno va a estar pendiente de eso que de las carreras. En Superbikes, Bayliss puede hasta ser campeón. Tendría que ganar las dos mangas y que se diera algún caso más. Da igual, tarde o temprano lo será. Su teléfono ya no suena. Él decidió apagarlo. Pasa de las motos. Sólo lo coge si le ofrecen llevar un coche de rallies al lado de su casa. Checa ha dicho que quiere oír nada. Ya lo lee. Tiene el fax de Aspar con la oferta. Igual se le ve entre algún mapa de Vallelunga. Biaggi también tiene pendiente su oferta de Aprilia (que, por si no lo sabeis vuelve a SBK en 2009). Fonsi también sigue negociando con su jefe Batta (Suzuki). Xaus, mientras, lo tiene todo atado con BMW. Los de Ducati también buscan piloto desde hace tiempo. Querían a Vermeulen, pero les rechazó. Biaggi se ofreció y requeteofreció. Hasta los Flammini (los organizadores de SBK) lo veían bien (márketing y demás), pero Ducati pasó de él.

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Ahora parece que Checa se va a tomar unos días para decidirse. ¿MotoGP o Superbikes? ¿Desarrollar una Kawasaki o luchar por el título como hombre fuerte de Honda? Así parecería claro, pero ¿más dinero o menos dinero? Ya se empieza a dudar, eh?

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Toca comentar lo de Checa. A mí me parece cuanto menos sorprendente. Ha escogido ser cola de león a cabeza de ratón. O lo que es lo mismo: optar a ser décimo (como mucho) en MotoGP en vez de ir a por el título de Superbikes. Por cierto el palo para este Mundial es brutal. Ha perdido a una de sus estrellas entre otras cosas porque su equipo, Honda Ten Kate, no le aseguraba ciertas cosas. Ni el hecho de que en 2009 no esté Bayliss le ha convencido. Puede que Carlos piense volver, algún día, a SBK, pero, ahora, se entiende poco de lo que criticó a MotoGP cuando alababa la humildad de SBK.

Es cierto que tiene un reto por delante: desarrollar la Kawa oficial para que alcance el nivel del resto, pero también que es segundo plato. Estará ahí porque Elías dijo 'no'. Toni prefirió lo malo conocido pues tragará sapos al hablar con Gresini por estar con un jefe de mecánicos en quien confía.

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Vuelta al cole. Esa es la frase que más se repite hoy. También para mí. Por fin con ordenador. Pido perdón por no poder comentar bien lo de Indianápolis. Fue como una película de Indiana Jones llena de aventuras, giros inesperados... De Harrison Ford volvió a hacer Valentino Rossi. Ya toca el cielo. Poco importa cuando sea campeón. Se lo merece. Ha hecho un año impresionante. También hay que destacar y mucho a Lorenzo. Él también aprende y en agua lució, algo pocas veces visto. Ha recuperado la confianza y le veo capacitado para ganar alguna carrera de las que quedan. A eso ayudará que Stoner parece haber aflojado.

Pedrosa, aceptable. Era día de estrenos para él y en unas condiciones que, tradicionalmente, le van mal. En Misano se puso como objetivo ganar ya una carrera este año. Un reto ambicioso pero necesario. Debe recuperar su prestigio ya. Hayden le mostró el camino.

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Por problemas técnicos (no tengo ordenador) y vacaciones, no he podido escribir los últimos días ni podré en otros tantos. El caso es que porra tenía que haber. Ya actualizaré resultados cuando sea posible. Lo importante es que habrá motos y en Indianápolis nada menos. Un hecho histórico... y una incógnita. Todos parten de cero, en teoría. Ya hubo unos test y brilló Ducati con Canepa. También se habla de superioridad de Bridgestone sobre Michelin. A ver Pedrosa con sus nuevas gomas. Sus tiempos en Misano fueron prometedores. Ya hablaremos de su decisión del cambio. Yo la entiendo. Lo que no entiendo es la escalada de burradas que están diciendo Simoncelli y Barberá. Deberían pararles los pies antes de correr.

MOTOGP:

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