sbado, 7 noviembre 2009, 17:08 u6f12
Adis, con el corazn a 250 5w6i25
Las despedidas siempre son tristes. Valencia, como ha sucedido en los ltimos aos, cierra la temporada y, por lo tanto, supone que haya muchas despedidas. Sin embargo, este ao habr una muy especial. Se nos va 250cc. El cuarto de litro exista desde 1949, desde el primer Mundial, que se dice pronto. Han sido 60 aos de grandsimos pilotos: Mang, Saarinen, Biaggi, Spencer, etc., etc. No digo ms nombres porque me faltaran lneas. Tambin para los nuestros. Inolvidables los duelos Sito Pons-Joan Garriga, los dos ttulos consecutivos de Pedrosa y, luego, de Lorenzo. Antes ya debi ganar alguno Santi Herrero. Ahora es (era) una clase de paso hacia MotoGP, pero antes muchos ni se plantearon dar ese salto. ngel Nieto o Aspar lo intentaron, pero tampoco les doli tanto seguir en las mal llamadas categoras menores. En los ltimos aos han sido carreras vibrantes, llenas de adelantamientos. As de memoria recuerdo dos: Jerez 2007, con Bautista, Lorenzo, Dovizioso y Barber peleando a tope, y Malasia 2009, por ser la ltima, con ese duelo Aoyama-Simoncelli.
Todos coinciden en que era la mejor escuela para MotoGP. Los cracks actuales (Rossi, Lorenzo, Pedrosa...) afirman que esas motos te daban el tacto del gas adecuado para luego volar con las MotoGP, te ayudaban en el paso por curva... Todos dicen que era ms fcil pasar de 250 a MotoGP que de SBK a MotoGP y que, ahora, con Moto2 va a costar ms. El tiempo lo dir.
Aoyama va a ser el ltimo campen. Probablemente se lo merece. Es increble lo que ha hecho su equipo con una moto que no se tocaba desde la poca de Dovizioso. HRC les dio permiso y sus 'experimentos' les han permitido correr en recta tanto como la todopoderosa Aprilia-Gilera... y seguir teniendo un chasis que les da la opcin de ir veloces en curva. Mucho mrito para Simoncelli. Se rompi varios dedos con un kart! hace unos das y casi hace la 'pole' hoy. En 125cc, Simn no quiere dejar ni las migajas y en MotoGP, sin sorpresas. Stoner sigue en estado de gracia. Sera raro que no ganara. Lorenzo, Pedrosa y Rossi se jugarn dos plazas de podio.
Un ltimo comentario a las 'fugas'. Supongo que los sabris, pero HRC ha fichado a tres ingenieros de Yamaha. Supone el ltimo intento por potenciar la parte electrnica, uno de los fallos de la Honda. Son tres italianos. Quin lo dira, HRC relegando a los japoneses para poner extranjeros. Parece que, al fin, algo est cambiando all. Lo mismo se puede aplicar con el fichaje de Livio Suppo, el responsable de MotoGP de Ducati. En 2010 se encargar del mrketing de Honda y, se supone, que en 2011 ser el jefazo de todo el proyecto. Digan lo que digan, Suppo ltimamente no se llevaba muy bien con Stoner y eso ha ayudado a su salida. Obviamente, a Casey no le sent bien que mientras estaba pescando intentara como un loco fichar a Lorenzo, a Pedrosa, a Bautista, etc. Suppo tampoco se llevaba bien con Rossi lo que aumentar los rumores sobre la marcha de Valentino a Ducati en 2011. De momento, y a falta de otras emociones, toca especular.
